2013年春运出行人数已经达到34亿，而2014年春运铁路运力不过才2.5亿人，而且12306只出售其中一半的票。这个数量级缺口注定导致12306的性能无论优化到何种地步，用户买到票的概率都不会提升，真实需求也得不到满足。不少人看到的，将是一个到达放票时间后，迅速告诉你“没票”的网站加固公司。
1月9日，伴随着不少白领放假前一天的票开始陆续放出，本已迟缓的12306彻底万劫不复，报错的蓝色窗口截屏伴随着各色吐槽充斥了微博。根据新浪网调查，有87.9%的网友表示12306崩溃影响到了正常购票。
作为一个互联网产品，用户对12306的预期是“提供快速稳定的购票服务”，再说直白点，就是“我只要点几下鼠标，就能在12306上顺利买到回家的票”。所以，网友们对“网站崩溃”的抱怨只是表象，千万不要以为普罗大众真的关心一个花费几亿的网站是否真的稳定，人们真正无法忍受的是“这个网站为什么不卖给我火车票”。在此基础上，才会追根溯源，一路分析到12306的服务器够不够、“马云”和国企哪个水平高之类的和自身需求原本无关的话题。
我们知道，硬盘的存储处理速度和内存比有高达10万倍的差距。自2013年春运始，12306的崩溃问题主要集中在“打不开网站”或“订票无法完成”，在“查还有多少余票”和“查已经购买的票”时基本比较流畅。
从纯技术角度再极端一点说，对于一个全年压力集中在几个星期的售票系统而言，赌上几家互联网巨头的资源，不计成本，将全国2369对旅客列车都分别配上单独的处理集群，并部署在不同机房。肯定不会出现崩溃卡顿之类的问题。
