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7种新型的桥梁修复、加固技术和新材料
作者:www.jzjiagugs.com  来源:本站  发表时间:2014/4/27 12:54:33  点击:1767

  1、“壁可”加固法: 
  采用橡胶管注入器,利用其持续的恒定压力将树脂材料自动注入到缝中,注入材料粘度极低,可深入到宽仅0.02mm的细缝末端,恢复结构强度。 
  2、修补路面裂缝、坑洼、麻面: 
  采用不同粘度的树脂材料对各种宽度的裂缝进行灌注,可立即开放交通。对坑洼、麻面采用树脂砂浆镘抹,材料柔韧、耐磨、抗滑,与铺层结合牢固。 
  3、路面防滑铺装方法: 
  在弯道、交叉路口等重要路段铺设树脂砂浆,可取得优异的防滑效果,保证行车安全。 
  4、隧道、涵尚不渗漏水的治理方法: 
  摒弃传统的堵水思想,采取引导的方法,对接缝、裂缝、衬砌面渗水均有对策。 
  5、桥梁结构的维修、加固方法: 
  采用钢板贴合、增设桁梁等方法恢复或提高构件强度,增加承载力。对砼构件的肃落、缺损,用聚合物改性材料修补,以防钢筋锈蚀或进一步损坏 ,美化外

观。 
  6、桥梁伸缩缝: 
  有九大类、数十个规格型号可供选择,用柔性树脂砂浆作为回填材料更能发挥其优良性能。 
  7、砼及钢构件的涂装防护方法: 
  用于防止构件的破坏,对盐害、碱骨料反应、中性化、化学腐蚀、冻融破坏等均有相应的对策,涂层美观持久。 

 

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