按照现行规范规定当地下室结构的楼层侧向刚度不小于相邻上部楼层侧向刚度的2倍时，可将地下室一层顶板位置作为上部结构的嵌固部位。一般的带有地下室的普通高层建筑均能满足上下侧向刚度比的要求。但是对于地下一层是大面积的停车库的高层建筑结构，虽然在进行计算的过程中因为计算公式的限制可以满足上下侧向刚度比的要求，但如果就此在设计中将地下室顶板作为了上部结构的嵌固部位，对于框架结构，由于本身上部框架的刚度就较小，按照嵌固部位设计的地下室顶板在地震过程中也可以起到相应的嵌固作用；而对于高层部分是混凝土剪力墙的结构，由于混凝土墙本身的刚度很大。地下室部分的墙体又由于使用上的要求往往要开设较大的洞口，致使地下室有效墙体的数量减少，同时车库部分柱间距比较大，这都将导致高层建筑部分在地下室的局部刚度降低，使高层建筑不再满足刚度比的要求。故而地下室顶板对高层剪力墙结构的侧向变形约束降低，使地下一层顶板不能起到嵌固的作用，这种情况下上部结构的嵌固部位就应设在基础顶面，另外由于地下一层有地下车库的存在，往往地下车库顶板上会有较厚的覆土，将使结构在此标高处出现楼板错层。因此对于高层结构的地下一层的墙体也应当有所加强，以保证地震作用下水平力的有效传递。
剪力墙延性破坏加固：剪力墙的延性破坏也可分为两种情况。一种是连梁不屈服，墙肢首先发生弯曲破坏，这种墙在破坏时的极限变形较小。因此，对有抗震设防要求的建筑来说，它虽然是一种延性破坏，但吸收地震能量的能力是较低的。设计中应避免这种情况的发生。延性破坏的第二种是连梁先屈服，最后是墙肢的屈服。当连梁有足够的延性时，它能通过塑性铰的变形吸收大量的地震能量。同时，通过塑性铰仍能继续传递弯矩和剪力，对墙肢起到一定的约束作用，使联肢墙保持足够的刚度和强度。这是设计时应首先考虑做到的。为了保证联肢墙的延性要求，对连梁的延性要求是非常高的。因此，在设计高层建筑剪力墙时，必须十分注意保证连梁的延性要求。
